Intitulé du projet de thèse

Urbaniser la jungle, privatiser le fleuve : L’impact spatial des ports industriels privés en Amazonie brésilienne

Résumé
Ce projet de recherche explore l’impact des nouvelles infrastructures portuaires privées sur l’urbanisation en Amazonie brésilienne, en particulier dans le cadre de la chaîne d’approvisionnement mondiale des produits de base. L’Amazonie, essentielle pour la régulation environnementale planétaire, subit des pressions anthropiques croissantes liées non seulement à la production de ces ressources, mais aussi à leur acheminement.
Dans ce contexte, le Brésil, deuxième producteur mondial de fer, troisième producteur de maïs et principal producteur de soja, fournit 45 % du soja importé en Europe et 57 % en France (IDH 2022). L’Arco Norte, un ensemble de ports industriels brésiliens situés au nord du 16e parallèle sud, constitue aujourd’hui l’axe principal d’expansion pour l’exportation des produits de base nationaux, la majorité du soja et du maïs étant déjà exportée via l’Amazonie (Rodrigues 2021 ; ANTAQ 2023). Enfin, les récents changements réglementaires au Brésil ont favorisé l’implantation d’infrastructures portuaires privées, reliant les régions intérieures du biome amazonien aux flux logistiques mondiaux par le biais d’entreprises multinationales.
La problématique qui guide notre recherche est ainsi formulée : Dans quelle mesure le développement des infrastructures portuaires privées, intégrant la chaîne logistique des produits de base, contribue-t-il à la transformation urbaine des territoires amazoniens ? Nous soutenons que ces infrastructures provoquent une transformation urbaine à long terme au-delà des villes existantes, générant des formes particulières d’urbanité. De plus, ces nouveaux ports industriels privés deviennent des espaces d’exception, où les normes du marché financier des produits de base se superposent aux réglementations locales, transformant l’espace physique.
En examinant de manière multiscalaire les dynamiques spatiales entre villes, ports industriels et cours d’eau, ce projet de recherche vise à révéler comment ces infrastructures modifient le paysage urbain et architectural en Amazonie. Il propose une analyse critique du développement durable des infrastructures fluviales pour la filière des vracs, en étudiant ses manifestations spatiales, ses limites, et les acteurs impliqués. S’appuyant sur les débats en théorie urbaine, notamment sur l’urbanisation planétaire (Brenner 2017 ; Schmid et Topalovic 2023), il contribuera avec une nouvelle perspective sur les dynamiques spatiales anthropiques dans les Suds Globaux, tout en soulignant la responsabilité des pays développés dans la gestion durable des ressources naturelles à l’échelle mondiale, ouvrant ainsi la voie à une réflexion sur un « projet de sol » (Secchi, 2024 [1986]) profondément ancré au territoire.